Porter des pièces résistantes dans VSI Crushers

September 20, 2024

Introduction du produit

VSI Crusher comme une sorte d'équipement de concassage à haute efficacité et à économie d'énergie, ses accessoires jouent un rôle essentiel dans le fonctionnement et les performances de l'équipement.

Rotor

La forme de mouvement et l'état de force du matériau dans le rotor sont les mêmes: le matériau pénètre du centre du rotor et est jeté dans la chambre de concassage à travers la plaque de séparation, la plaque de guidage et le matériau de lancer. C'est-à-dire que ces pièces du rotor sont directement en contact avec le matériau et sont faciles à porter, donc leur résistance à l'usure est directement liée au coût de remplacement et à l'efficacité de fonctionnement. Afin d'améliorer la résistance à l'usure, tout d'abord, le matériau des pièces résistants à l'usure doit être sélectionné correctement.

Plaque de distribution

Lorsque le matériau pénètre dans le rotor rotatif à grande vitesse et la plaque de séparation, il tourne avec le rotor. Sous l'action de la force centrifuge, le matériau se déplace du centre de la plaque de séparation (le rotor) à l'extrémité extérieure du canal (le port de séparation). Dans ce processus, la plaque de distribution est soumise à une charge d'impact vertical et à une charge d'accélération en pierre horizontale en même temps, et l'usure extérieure de la plaque de distribution est plus grave que la partie centrale. Par conséquent, le matériau du plateau de séparation nécessite une certaine ténacité pour surmonter la force d'impact verticale; Doit avoir une certaine dureté, peut résister à la charge horizontale. Le haut de notre plaque de distributeur est en matériau en alliage dur résistant à l'usure pour économiser plus de coûts pour les acheteurs.

Pointe du rotor

Le mouvement de la pierre dans le rotor: la vitesse horizontale de la pierre entrant dans le point de contact de la plaque de séparation est nulle, et le mouvement horizontal vers la tête de jet (le bord extérieur du rotor) est rapidement accéléré. La pointe du rotor doit supporter à la fois un fort impact et un coup de poing à grande vitesse (frottement coulissant), les pointes du rotor doivent résister à un fort impact et un coup de poing à grande vitesse (friction coulissante), de sorte que nos pointes de rotor sont faites de matériaux en carbure cimentés.

Astuce du rotor: ensemble de pointes de sauvegarde:

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